加工中心是集鉆、銑、鏜、擴、鉸、攻絲等多種工序為一體的機械設備，其中切削是較為常見的工件加工手段。為了確保工件加工的精度已經切削的準確性，工件切削加工前要明白以下幾點。

一、車削運動及形成的表面

 車削運動：在切削過程中，為了切除多余的金屬，必需使工件和刀具作相對的切削運動，在車床上用車刀切除工件上多余金屬的運動稱為車削運動，可分為主運動和進給運動。

 進給運動：使新的切削層不斷投入切削的運動，進給運動是沿著所要形成的工件表面的運動，可以是連續運動，也可以是間歇運動。如臥式車床上車刀的運動時連續運動，牛頭刨床上工件的進給運動為間歇運動。

 工件上形成的表面：在切削過程中，在工件上形成已加工表面、加工表面和待加工表面。已加工表面指已經車去多余金屬而形成的新表面。待加工表面指即將被切去金屬層的表面。加工表面指車刀切削刃正在車削的表面。

 主運動：直接切除工件上的切削層，使之轉變為切屑，從而形成工件新表面的運動，稱主運動。切削時，工件的旋轉運動是主運動。通常，主運動的速度較高，消耗的切削功率較大。

二、加工中心切削用量三要素是指切削深度、進給量和切削速度。

 （1）切削深度：ap=(dw-dm)/2(mm) dw=未加工工件直徑 dm=已加工工件直徑，切削深度也就是我們通常所說的吃刀量。

切削深度的選擇：切削深度αp應根據加工余量確定。粗加工時，除留下精加工的余量外，應盡可能一次走刀切除全部粗加工余量。這不僅能在保證一定耐用度的前提下使切削深度、進給量ƒ、切削速度V的乘積大，而且可以減少走刀次數。在加工余量過大或工藝系統剛度不足或刀片強度不足等情況下，應分成兩次以上走刀。這時，應將第一次走刀的切削深度取大些，可占全部余量的2/3～3/4；而使第二次走刀的切削深度小些，以使精加工工序獲得較小的表面粗糙度參數值及較高的加工精度。

 切削零件表層有硬皮的鑄、鍛件或不銹鋼等冷硬較嚴重的材料時，應使切削深度超過硬度或冷硬層，以避免切削刃在硬皮或冷硬層上切削。

 （2）進給量的選擇：工件或工具每旋轉一周或往復一次，工件與工具在進給運動方向上的相對位移，單位為mm。切削深度選定之后，應進一步盡量選擇較大的進給量。進給量其合理數值的選擇應保證機床、刀具不致因切削力太大而損壞，切削力所造成的工件撓度不致超出工件精度允許的數值，表面粗糙度參數值不致太大。粗加工時，限制進給量的主要是切削力，半精加工和精加工時，限制進給量的主要是表面粗糙度。

 （3）切削速度的選擇：在進行切削加工時，工具切削刃上的某一點相對于待加工表面在主運動方向上的瞬時速度,單位為m/min,。當切削深度αp與進給量ƒ選定后，在些基礎上再選最大的切削速度，切削加工的發展方向是高速切削加工。

三、粗糙度機械學概念

 在機械學中，粗糙度指加工表面上具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性。它是互換性研究的問題之一。表面粗糙度一般是由所采用的加工方法和其他因素所形成的，例如加工過程中刀具與零件表面間的摩擦、切屑分離時表面層金屬的塑性變形以及工藝系統中的高頻振動等。由于加工方法和工件材料的不同，被加工表面留下痕跡的深淺、疏密、形狀和紋理都有差別。表面粗糙度與機械零件的配合性質、耐磨性、疲勞強度、接觸剛度、振動和噪聲等有密切關系，對機械產品的使用壽命和可靠性有重要影響。

四、粗糙度表示方式

 零件表面經過加工后，看起來很光滑，經放大觀察卻凹凸不平。表面精糙度，是指加工后的零件表面上具有的較小間距和微小峰谷所組成的微觀幾何形狀特征，一般是由所采取的加工方法和(或）其他因素形成的。零件表面的功用不同，所需的表面粗糙度參數值也不一樣。零件圖上要標注表面粗糙度代(符）號，用以說明該表面完工后須達到的表面特性。表面粗糙度高度參數有3種：

1、輪廓算術平均偏差Ra

在取樣長度內，沿測量方向(Y方向）的輪廓線上的點與基準線之間距離絕對值的算術平均值。

2、微觀不平度十點高度Rz

指在取樣長度內5個最大輪廓峰高的平均值和5個最大輪廓谷深的平均值之和。

3、輪廓最大高度Ry

在取樣長度內，輪廓最高峰頂線和谷底線之間的距離。

目前，一般機械制造工業中主要選用Ra.

5.粗糙度對零件進行性能的影響

 工件加工后的表面質量直接影響被加工件的物理、化學及力學性能，產品的工作性能、可靠性、壽命在很大程度上取決于主要零件的表面質量。一般而言，重要或關鍵零件的表面質量要求都比普通零件要高，這是因為表面質量好的零件會在很大程度上提高其耐磨性、耐蝕性和抗疲勞破損能力。